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新车的推出加重了业内对于奇点首款量产车型iS6交付时间一再跳票的疑问。这款车的交付时间从之前的2018年内到今年春节前后一推再推，虽然奇点汽车战略和品牌副总裁赵强在车展期间向媒体表示， iS6将于年内上市，并实现车辆交付。但是否真的能做到，还有待观察。“我们也注意到了此前开始交付的一些车企都出现了或多或少的问题，我们的延期也是为了尽量避免问题的发生。” 沈海寅为交付跳票作出解释称。

中原证券认为，岁末年初，在逆周期政策落地的加持下，传统的春季躁动行情有望回归，行业方面有望出现周期与成长齐飞的局面。从历年经验来看，银行、建材建筑和上游的钢铁、煤炭、有色、石油石化板块可能涨幅居前。兴业证券表示，2020年主要把握三条主线，其中一条就是“以周期为代表的稳增长预期发酵，布局周期中的核心资产”；另一条则是“金融地产龙头、公共事业、公路等高股息也是核心资产中的重要分支”。兴业证券分析指出，从行业估值水平来看，整体周期板块估值处于历史底部区域。其中，建筑处于2005年有数据以来的历史低位，市盈率为8.57倍，历史分位数为3.96%，市净率为1倍，历史分位数为0.39%；钢铁市盈率为10.07倍，历史分位数为24.96%，市净率为0.97倍，历史分位数为12.68%。

该人士提供的核心思考方向是，不同价位、不同车辆电池功耗的车主，在实际使用中的选择会更有说服力，只有他们可以用脚投票换电、超充市场占有率的多寡。与镁光灯下高大上的充换电模式竞猜大讨论相比，这才是中国式电车消费真实的众生相。只有用诚意回答未知资金、制造、模式都仅仅是造车新势力睡醒造车梦前的第一道门槛，而最大的门槛，也是他们最想越过的门槛，必然不是售前而是售后。电动车的到来，预示着全行业的重新洗牌和利益整合。

现在看来，万村遇到的问题比想象中更为严重。知情人士称，就部分区域的城中村已获得的房源，深圳万科正在与房东协商解约。“涉及违约补偿等事宜，会依据合同处理”。对此，深圳万科方面回应，万村计划推进过程中，确实遇到了一些实际困难，综合推进过程中的客观情况，拟对现有房源结构进行小部分调整和优化，相关工作正在有序推进中。不过，万科没有透露优化的房源具体数目。

情绪管控再科学、“止吼课”再昂贵，也都只是治标，关键是家长们要调整心态，接受大多数孩子“不是天才”、孩子也不是必须成为天才的事实。孩子的人生意义在于，他想成为什么样的人，而不是你想让他成为什么样的人。因此，一些“吼妈”们需要转变教育思维，改进对孩子成长进步的认知。

正如前述，“731”新政前后一年，涨幅超过3成的楼盘寥寥可数，超过2成的楼盘也只在少数。以持有两年时间计，算上房贷利息等资金持有成本，尤其是近两年深圳首套房从基准上浮5%至15%，交易时的中介费以及各种税费，深圳各区大多数近两年买入的楼盘达不到盈利要求。